Parkdächer mit Ortbetonplatten für PKW- und LKW-Nutzung
Aufbaubeispiel
Die Aufnahme von hohen Verkehrslasten, wie z.B. das Befahren mit LKW bei Anlieferungen, Bussen oder anderen Schwerlastfahrzeugen, erfordert einen Fahrbelag mit statisch bemessener Fahrbahnplatte. Die Betondecke ist gemäß der statischen Berechnung zu bauen. Die Toleranzen nach DIN 18202 sind einzuhalten. Das Gefälle ist in der Stahlbetondecke oder einen Gefälleestrich herzustellen. Die Abdichtung ist nach den einschlägigen Normen und Regeln herzustellen.
Je nach Verkehrslast ist FLOORMATE 500-A oder 700-A als Wärmedämmstoff einzubauen. Die Wärmedämmplatten werden durch ein diffusisonsoffenes Polypropylenvlies abgedeckt. Hierauf folgt eine mindestens 3 cm dicke Feinsplittschicjt, die die Funktion einer Drainageschicht erfüllt.
Die Fahrbahnplatte wir nach der Verkehrslast, LKW- oder PKW-Belastung und den Langzeitdruckfestigkeitswerten (Langzeit-Kriechverhalten) gemäß ON EN 1606 der Wärmedämmplatten bemessen.
Befahrbare Umkehrdachflächen des Busbahnhofs
Baden
Langzeitdruckfestigkeitswert (Langzeit-Kriechverhalten):
- z.B. für die Bemessung mit PKW-Verkehr FLOORMATE 500-A – CC (2/1,5/50) 180
- z.B. für die Bemessung mit LKW (SLW 30)-Verkehr FLOORMATE 700-A – CC (2/1,5/50) 250
Bei diesem Parkdeckaufbau ist insbesondere auf ein ausreichendes Gefälle in der Fahrbahnoberfläche zu achten, um einer Unfallgefahr durch Eisbildung infolge von stehendem Wasser vorzubeugen. Für frei bewitterte Parkdecks ist eine Mindestdicke der Fahrbahn von 12 cm mit einer oben und unten liegenden Bewehrung einzuplanen. Die Plattenfugen der Fahrbahn sind mit Dichtstoffen zu schließen.
